RWB Tech Inc

Моей компании уже год, под управлением моей компании находится 6 траков и я ищу инвесторов для расширения бизнеса.

Под нашим управлением находится в данный момент 4 маленьких трака и 2 больших. Сейчас мы находимся в процессе покупки еще одного большого трака питербилт 389 stinger. Общие обороты на сегодняшний день состоявшуюся $80000 в месяц. В ближайший месяц планируем удвоить эту сумму, так как запускаем еще один большой трак и один маленький.

На сегодняшний день средние показатели по маркету это 60000 грузов в сутки. У нас есть контракты с крупными брокерами, мы перевозим новые автомобили от производителей. Мы не идем в сегмент частных грузоперевозок, исключительно B2B. Что позволяет нам тщательно контролировать платежи.

Маркет грузоперевозок автомобилей в США сейчас находится на предпандемийном уровне и это дает нам возможность делать обороты от $12000 до $15000 с трака в неделю. Из проблем которые могут возникнуть это поломки, поэтому, чтобы минимизировать риски нужно приобретать новую технику или заходить в мой проект с суммой, которая позволит иметь от 3 единиц техники, это позволяет минимизировать возможные потери.

Чтобы вести этот бизнес безопасно, нужно иметь сильную команду, (она у нас есть) знать рынок и уделять внимание технике. Я описывал выше.

Конкуренты в данный момент для меня не досягаемы. Такие компании как United Road Logistics, Ready Logistics, LNR, RCG. Потеснить их это моя цель. В данный момент из-за того, что моя компания маленькая это не дает мне структурировать бизнес как это должно быть. Я знаю что делать, но это перспектива двух максимум лет.

Преимущества - наше знание рынка, гибкость, честность и ответственность. Мы встречаем все трудности на передовой и решаем их максимально быстро, чтобы у клиентов даже мысли не было, что мы опускаем руки. Поэтому у моей компании рейтинг 100% среди профессиональных участников.

Наши доходы происходят исключительно от грузоперевозок. Так как мы работаем с крупными брокерами, платежи легко контролировать. Структура расходов за основу возьмем средний доход одной единицы за неделю $14000: мы платим зарплату водителям 30% ($4200) от оборота в неделю. Примерно 25% ($3500) уходит на топливо, 4% ($560) на услуги диспетчера, $500 в неделю на страховку за одну единицу техники. Плюс мы закладываем примерно 3% ($400) в фонд обслуживания техники. Есть статья расходов это финансирование, на данный момент у меня под финансированием находятся только маленькие траки и там суммы не значительные, большие траки мы покупали за наличные. Сюда надо прибавить эти суммы, но они очень сильно могут поменяться, зависит от разных факторов. Я могу объяснить лично. Если подвести итог в чистом остатке остаётся в районе $4500 в неделю с одной единицы техники в среднем.

Моя компания уже успешно ведет бизнес, но чтобы быть более успешным нам нужна техника, что позволит уменьшить платежи по страховкам, в перспективе своя мастерская и зип, что позволит сократить расходы на обслуживание и ремонт, автопарк от 15 единиц техники позволит нам подписывать прямые контракты с производителями грузов, минуя брокеров и зарабатывая больше денег. Моя цель на ближайшие 3 года увеличить автопарк до 100 единиц техники. Основные метрики это объем рынка перевозок, он сейчас стабильно растет в нашем сегменте. Снижаются цены на дизельное топливо и страховки. Что в перспективе поможет дать нам прирост чистой прибыли к концу года на 5%-10%

Приобретение техники, расширение автопарка.

У меня есть 4 опции:
1) 50% на 50% от прибыли с учетом вложения в технику если инвестор участвует в операционной деятельности компании.
2) 60% на 40% если инвестор не участвует
3) 12% я беру за диспетчерские услуги и инвестор берет на себя управление своего парка.
4) у меня корпорация, я готов отдать % акций своей компании, обсуждается индивидуально, так как у меня уже имеются доходы и в ближайшей перспективе я утрою обороты своими силами. Но если инвестор готов значительно ускорить наши процессы, я готов пойти на этот шаг.

Мой бизнес это не стартап, он уже действующий. Ищу партнеров, которые готовы довериться и зарабатывать вместе хорошие деньги.

Я в автомобильном бизнесе уже более 15 лет, получал множество наград от моих работодателей (крупнейшие американские компании) я им благодарен за бесценный опыт. Но время пришло для меня строить свое будущее.