Deep Ocean Salvage занимается поиском и спасением грузов с затонувших кораблей (медь, олово, золото, серебро), используя уникальное оборудование, позволяющее выполнять нестандартные задачи в различных условиях на глубине до 3000 м.
Current Status
Компания масштабировалась, приобрела офшорный корабль и готова к работе.
Market
Инвестиционный фонд, частный инвестор
Problem or Opportunity
На мировых биржах в данный момент большой дефицит металла и стоимость его растет.
Solution (product or service)
Мы поднимаем из затонувших кораблей прошлых веков медь, олово чистотой 99.23%, что позволяет нам дорого продать его.
Competitors
В мире всего 4 компании, которые занимаются спасением грузов в таких масштабах, мы одна из них. Конкуренция небольшая, ниша относительно свободная.
Advantages or differentiators
Мы - единственная компания, которая дает возможность принять участие в работе. Плюсом является эксклюзивная информация от координаторов, собранная в архивах по всему миру. В нашу команду входят люди с 30-40-летним опытом спасательных работ, например, на таких объектах, как Титаник, Лакония, ss Great Britain, HMS Victory, Egypt Air MS990, Swiss Air SWR 111, Malaysia Airlines рейс 370, SS Geirsopp..
Finance
Есть приблизительная финансовая модель, т.к. бизнес нестандартный, просчет по месяцам сделать невозможно. Обсуждается в диалоге с потенциальным инвестором.
Business model
В этой нише классической бизнес модели так же нет. Покупателем металла является Лондонская биржа металла, оплата производится 80% предоплата и 20% послеоплата.
Money will be spent on
Финансы пойдут на содержание корабля (200-250к евро в месяц), сюда входит топливо, провизия, портовые сборы, заработная плата команде.
Offer for investor
Обсуждается индивидуально, в зависимости от суммы инвестирования и степени вовлеченности в процесс. При желании, можно стать партнером, вкладывая дополнительные ресурсы, кроме материальных или же остаться инвестором и получать свою долю без участия.
Погодные условия и возможные технические поломки корабля. Это может замедлить работу, но мы подготовлены и стараемся снизить риски (которые зависят от нас) к минимуму.